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2013年美國科學誌揭載了某大學的聯合團體研究成果,


發表了"在眾多顏色中,寶寶最喜歡金色了!"。


People也實測發現,哭鬧中的寶寶看到金色,


便專注直視停止了哭鬧,媽媽們都紛紛感到驚奇。




寶寶的金色手錶玩具,除了能吸引寶寶注意力,

帶於手腕上不怕脫落,滿足舔的樂趣,

搖一搖還有沙沙聲,是安撫寶寶情緒的好幫手!

鍍金部分有透明保護層,可安心咬舔喔~

附有錶帶,不怕掉落,外出超便利。

重量: 約20g





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每次的變化都是一種新的美麗嘗試,

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商品訊息特點









品牌國:日本
品牌商:People 株式會社
材質:本體-ABS樹脂、錶帶:聚酯纖維
適用時機:3個月~
重量:約20g
產地:中國
※People玩具不只符合「日本ST安全玩具標準」,更通過「日本食品衛生法」檢驗,安全把關加倍,讓您用得更安心。















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下面附上一則新聞讓大家了解時事

富邦悍將補強球員,順利補進從綺麗珊瑚回到職棒舞台的增菘瑋,面對自己走走停停的棒球之路,增菘瑋沒有放棄,希望把感恩的心融入未來的表現上,連球衣也改成象徵無限可能的8號,十分特別。

增菘瑋說:「從來沒選過這個號碼,感覺很不一樣,也是代表一路發,因為倒過來就是代表無限大,並不是說數據,而是開啟無限可能。」

他認為,「終於能心無旁鶩打球,我會把過去在綺麗認真工作,打球的態度延續下去,要感謝的人太多,包括綺麗珊瑚董事長,楊老師(楊清瓏)、謝總(謝承勳),當然還要感謝我的家人給我鼓勵。」

增菘瑋認為,現在富邦的訓練基地跟方式,的確跟美國比較類似,所以比較熟悉,這些隊友也有在中華隊,中職遇到,也算熟悉。

而總教練葉君璋考慮把他先放在長中繼的位置,目前不給他太多壓力,而葉總也有觀察他在戰力外測試會的狀況,認為他已經很好了,不希望給他太多壓力。



無論如何,這位過去42號的前中華隊王牌投手,將以8號球衣,重新推薦產品回到熟悉的職棒舞台。

▲增菘瑋。(圖/吳政紘攝)

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逾百年歷史的阿里山森林鐵路,不論從文化觀光、自然保育或林業發展,都是「國寶級」資產。但林鐵易受天災侵襲,後天又多次經營權轉手,如今不僅每年高達三億元虧損,營運資金來源「林務發展及造林基金」也將見底,恐將面臨結束營運的命運。

二○一○年四月,由林務局轄管的阿里山林鐵發生斷樹砸中列車的五人死亡意外,行政院在外界撻伐聲中將林鐵委託台鐵經營,隨後由林務局出資、台鐵代管。原計畫由林務局以兩年半時間「老兵帶新兵」協助台鐵,二○一五年底全線通車、二○一六年台鐵全面接手,未料又因杜鵑颱風侵襲,讓全線通車遙遙無期,移轉期也順延。

台鐵、林務局日前雖簽約將「協助營運契約」再延一年,但林鐵卻面臨「斷炊」。據了解,林務發展及造林基金最快年中「見底」。

台鐵說,高山鐵路養護成本高,最常發生的邊坡土石滑落,修復動輒上百萬元起跳,去年五月林鐵雖已廿年來首度漲價,但仍難反映成本,每年都是「賺一億、虧四億」,加上去年陸客減少,全年搭乘人次從一九四萬下滑到一六○萬人次。

台鐵林鐵管理處說,這三年代管包括邊坡、橋梁隧道維護,鋼軌、軌枕及車輛維修工作,加上未來要汰換廿年老車,經費都來自林務發展及造林基金。

但林務局說,台鐵要全面接手就應「盈虧自負」,最慢今年會全部移轉給台鐵,林務發展及造林基金沒規畫挹注林鐵。本身已虧損連連的台鐵,近來則委託顧問公司評估林鐵未來營運方式,分析分別或共同營運,以及公司化、成立法人組織或林鐵管理總所等五大方案,初步評估卻是林務局獨自經營才是「最適方案」。換句話說,台鐵和林務局都不想接阿里山森林鐵路。

交通大學運輸與物流管理學系副教授黃台生認為,阿里山林鐵是國家文化歷史資產,過去不管是林務局、委外或台鐵經營,命運多舛,應由行政院及國發會層級來認定價值及定位,並從國土規畫角度尋求外部資源,至少文化部、觀光局都應共同讓國寶鐵路充分發揮價值。

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